摘要：
炮塔正面装有两门由瑞典波佛斯公司开发的40毫米口径L70机炮。波佛斯的40毫米口径L70机炮是北约广为使用的防空机炮，发射40×365R规格的弹药。此炮由一个液压推动的上弹系统供弹，可发射近炸引信破片弹、薄壁榴弹和演习弹。这两门机炮以並排方式配置，配备有垂直陀螺仪组成的稳定装置，可在崎嶇不平的地面及行驶时进行射击。。...
炮塔正面装有两门由瑞典波佛斯公司开发的40毫米口径L70机炮。波佛斯的40毫米口径L70机炮是北约广为使用的防空机炮，发射40×365R规格的弹药。此炮由一个液压推动的上弹系统供弹，可发射近炸引信破片弹、薄壁榴弹和演习弹。这两门机炮以並排方式配置，配备有垂直陀螺仪组成的稳定装置，可在崎嶇不平的地面及行驶时进行射击。。
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100重量极轻，枪枝本身重量不过4.9公斤，重量和旧式突击步枪相当，即使装上塑胶制的100发专用弹鼓並装满子弹，总重量也不过约6.8公斤。Ultimax 100以60、100发塑胶制专用弹鼓或20、30发弹匣供弹，其中弹鼓后半面呈半透明，可让射手掌握剩余子弹数量。 此枪可选择射击模式包括保险及全自动，部分型号更具有保险、单发、三连发及全自动。。
1 0 0 zhong liang ji qing ， qiang zhi ben shen zhong liang bu guo 4 . 9 gong jin ， zhong liang he jiu shi tu ji bu qiang xiang dang ， ji shi zhuang shang su jiao zhi de 1 0 0 fa zhuan yong dan gu 並 zhuang man zi dan ， zong zhong liang ye bu guo yue 6 . 8 gong jin 。 U l t i m a x 1 0 0 yi 6 0 、 1 0 0 fa su jiao zhi zhuan yong dan gu huo 2 0 、 3 0 fa dan xia gong dan ， qi zhong dan gu hou ban mian cheng ban tou ming ， ke rang she shou zhang wo sheng yu zi dan shu liang 。 ci qiang ke xuan ze she ji mo shi bao kuo bao xian ji quan zi dong ， bu fen xing hao geng ju you bao xian 、 dan fa 、 san lian fa ji quan zi dong 。 。
液压变速箱。辅助室内设有电阻制动柜、列车供电柜、空气压缩机等。车底两台转向架之间装有燃油箱、总风格、蓄电池组。为减轻轴重和轮轨之间的作用力，动力车采用A1A-A1A轴式，即每台转向架的中间轴不设牵引电机。 中间拖车采用无中粱整体承载薄壁筒形结构的鼓。
液压集油箱和缓冲减震装置。MK45型舰炮以吹气系统方式，在发射后开栓的瞬间將膛內的残留气体和残渣自砲口处吹出。 射击孔护板为可动式，在火砲进行瞄准和射击时，它限定了火砲的高低射界，同时又是砲管和弹壳退出的孔口。 下部结构包括两部下扬弹机、弹鼓。
QLZ-87般从只能左侧供弹。更甚者，QLZ-04的击发位置为推压式击发板，与快慢机一同设置在发射器的尾部，操作层面上比起将快慢机、扳机设置于发射器右侧的QLZ-87更为方便。最后，QLZ-04的自动机上设有QLZ-87所未设有的液压缓冲器，射击时后坐和复进双向缓冲能减小了后坐力，为对抑制武器的振动。
刹车力道辅助系统（Brake Assist System；BAS） 车身动態稳定系统（Active Stability Control；ASC） 碟式刹车、鼓式刹车 液压刹车（Hydraulic Brake）、空气刹车（Air Brake）、动力刹车（Power Brake）、引擎刹车（Engine Brake）、行车刹车（Service。
A-10的飞行控制系统有三重保障，包括两套液压系统及一套机械系统，当液压操控故障或部份机翼受损时，飞行员可以用手动復归控制系统，该系统只有基本的控制能力，但仍足以控制飞机飞回基地著陆，其运作是自动控制攻角及偏航，人手控制侧滚，由於是机械系统，操作时比液压系统要花的气力多不少。 A-10有4个自封式。
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天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速。
个发射回圈是由凸轮带动並由砲管旋转提供动力。砲管本身的旋转则是由飞机携带的双液压系统驱动。 GAU-8/A採用了无鏈填弹系统，这样不仅减轻了总重量，而且降低了砲弹卡壳的风险。填弹系统使用双尾端设计，用过的弹壳可以回收进弹鼓而无需弹出机外，有效的避免了可能因此造成的机身损伤。填弹系统的设计基於后期的。
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液压弧形水闸，均宽十二米；露顶式弧形闸门液压启闭机。桥西侧另有一座单级单向船闸，由上、下闸首、闸室及系船桩等建筑物。北关拦河闸右岸原为老通州石坝码头旧址处，现重修两层“验粮楼”一座。 北关分洪闸毗邻拦河闸东岸约千米处，位于运潮减河的起点，共九孔液压。
片来产生摩擦力而使汽车停止。另外，对於大型车辆及铁路车辆，有使用液压、空气制动或电阻制动等其他刹停车辆的方法。 煞车的机制从1890年在英国开始发展，並於1902年在伯明翰取得专利，並大量生产。 鼓式制动由制动鼓和制动蹄片组成。制动鼓的外形像脸盆，由散热性能好的金属制成，随同车轮一同旋转。制动蹄片。
非往复式瞄准具专为单人铺设而设计。包括一个直射反坦克望远镜（OP4M）、一个全景潜望式间接射击瞄准器、一个刻度盘瞄准器（PG1M）、一个角度刻度和一个刻有射程（距离）的单装药射程鼓刻度，耦合到安装在刻度盘上的高度水平气泡。当部件被目视放置在目标上并且范围设置在距离鼓上时，距离鼓启用标准的苏联半直接射击技术。。
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2、3号机车则采用了粉碎式除雪机。DD14 2号机车装用由苗穗工厂参考西德乌尼莫克除雪车后开发的A型除雪装置，前端装有一个具有横向旋转轴的大型鼓轮，旋转鼓轮上装有螺纹铣刀状的刮雪板，鼓轮高速旋转将线路积雪打碎并从抛雪筒抛出。DD14 3号机车装用由新津工厂开发的B型除雪装置，这是一种具有横向旋转轴的螺桨式。
T68机炮炮弹是40×311毫米R波佛斯L/60机炮弹壳的缩短和锥状瓶颈化版本。利用液压驱动，该加特林机炮可在对地面（特別是对固定的）目標时的120发／分钟和对空中目標的3,000发／分钟之间变动。 它装有一具192发弹鼓，在3,000发／分钟的模式下的火力持续时间等同於大约5秒钟。当1962年，春田。
雪铁龙专利的电脑控制液压气动式底盘悬吊系统在汽车界极为创新与出名，过弯时电脑会控制悬吊系统软硬度让其自动变硬，减少车身倾斜，即使一轮爆胎剩三个车轮也能自动平衡行驶，行驶舒適性也媲美大型高级巴士，英国劳斯莱斯汽车汽车也曾购买此套系统来使用。 英国BBC电视汽车节目"Top gear"曾以配备此套电子控制液压气动悬吊的雪铁龙C6。
000发的发射速率和其採用的转轮式机炮的结构所组成。该机炮的炮管长度相对於口径的比例为79倍径，也就是其炮管长度相当於2,765毫米。 据称，35/1000是一门以气动式操作及装填四膛室鼓式转轮的机炮。当机炮发射时，高压火药燃气穿过导气孔进入两个膛室当中，而导气活塞推动转轮的轴心。在每次射击以后，这个轴心会带动使用四膛室鼓式。
式提把，击发机构方面装有液压缓冲器，並且能够以开放式枪栓击发。护木底部还新增了直角前握把，以改善射手对该自动步枪的操控性。后来还导入了M16A2了配备的照门，而且该武器仅在纯全自动模式设置以下击发。柯尔特最初將MWG 90发“蜗牛形弹鼓。
发弹弹头向前水平放置在炮塔吊篮底部左前方，金属框架皮革外壳的人力旋转弹鼓内，位于驾驶员背后，炮塔左后炮手的脚下，炮塔右前装填手的左边。梅卡瓦4型使用120毫米滑膛炮，配备了双通道旋转式供弹机，10发待发弹分置于供弹机的2个5发弹鼓内，位于炮塔尾部隔离吊舱，电动选弹，仍需人力装填，较3型装填手与炮手交。
666A（GAI-DO1），配备两门HS.820，採用两具新型的120发弹箱供弹，架设在系统以上共用的、可以与相关的雷达制导火控系统联结起来的液压式动力平台以上。 在欧瑞康收购了伊斯帕诺-西扎以后，他们对当前所有武器进行了重新命名。然后HS.820就被改称为KAD，当中之意是：K意为Kanno。
火砲採外置式，是普姆机械制造工厂（Perm Machine Construction Work）设计的M-240 240公釐后膛装填式迫击砲，採弹舱方式给弹，由后膛装填，弹舱为鼓形，每个可装20枚各式砲弹，以电动或机械式击发。主要使用两种弹药：一种是高爆破片砲弹，弹重130公斤，最大射程9。
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